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7月9日訊：雖然有的傳統的新馬泰游線價格低于很多國內游線，但其走馬觀花式的旅游方式已不被很多游客所青睞。有業內人士認為，傳統的新馬泰游線如繼續下去，其處境將更加尷尬。
而記者發現，今年暑期的東南亞游線中出現了不少新面孔：馬來西亞的柔佛海灘、砂勞越，泰國的亞丫島、清邁，這些原來難得在東南亞團隊線路中看到的陌生目的地開始出現。種種跡象表明，東南亞游正面臨更新換代。
傳統線路難以滿足需求
從市面上的東南亞線路看，新馬泰10日、新馬5日的報價通常在3000-4000多元，一些剝離了機票稅等必要費用的此類線路報價甚至低至2000多元，比許多國內旅游線路都便宜。
“現在很多游客不再青睞走馬觀花式的游程，而且對購物活動也十分敏感。”一家大型旅行社東南亞線路負責人告訴記者，許多旅行社的新馬泰10日、新馬5日等傳統東南亞線路的弊病已顯而易見，游客增量幾乎處于停滯狀態，倒是新興的海島線路游客量增長很快。
該人士解釋說，傳統東南亞低價線路中常充斥著一些不值得開發、沒有代表性的景點，還有一些不需門票的景點也被寫進行程安排。同時，低價團也常常需要安排購物或自費活動補足差價，造成游客滿意度下降，這些負面效應一度令東南亞旅游陷于十分尷尬的境地。
逛新景點，看螢火蟲
記者了解到，今年暑期，馬來西亞的新景點中出現了如柔佛海灘、砂勞越等地，與人們所熟悉的馬來西亞云頂、蘭卡威等并行不悖。在泰國這一目的地中，此前旅行團很少涉及的泰國北部城市清邁、泰國東海岸的私人度假島嶼亞丫島也成為東南亞線路中的亮點。
除了增加新景點外，東南亞游線也正引入一些新的旅游方式，如今年推出了行走熱帶雨林、夜間乘船觀賞成千上萬螢火蟲等特別節目，令人耳目一新。“我們希望定位在中高端市場，所以希望做一些和別人不一樣的線路。”新上海國旅出境部副總經理陳佩表示，在推出了包括柔佛等在內的景點和活動之后，一些東南亞線路的“回頭客”立刻顯示出對這些新線路的興趣。
一名長期從事東南亞線路開發的旅游專業人士表示，隨著開放時間越來越久、去過的游客越來越多，東南亞已經到了必須更新換代的時候。如果沒有不斷出現的新線路，這個市場就無法吸引回頭客。
旅游專業人士認為，東南亞游今后幾年都將處在一個更新換代的階段，這個過程不僅包括對新景點和新的游樂項目的開發，也包括對傳統線路的改進，比如調整傳統線路中的一些價值不高的景點、提高用餐和住宿標準、更好地處理觀光和購物的關系等，讓游客感受到真正的東南亞風情。 | 
